2006年，“十一五”的第一個(gè)年頭，張瑞芬成為一名合格的公交車(chē)駕駛員。接下來(lái)的5年間，她的“搭檔”一變?cè)僮儯瑥钠凸蛔兂刹裼凸?，從單層公交變成雙層公交。用她的話說(shuō)，邢臺(tái)公交一年上一個(gè)新臺(tái)階，未來(lái)5年也會(huì)越來(lái)越好。

　　新司機(jī)5年開(kāi)上雙層車(chē)

　　張瑞芬今年37歲，是邢臺(tái)市公共交通總公司6路線的一名駕駛員。2005年，她剛從駕校畢業(yè)，一聽(tīng)說(shuō)要成為一名6路的司機(jī)，年輕氣盛的她，壓根兒沒(méi)把這條沒(méi)有轉(zhuǎn)彎的公交線路當(dāng)成一回事兒。

　　張瑞芬的頭一個(gè)“搭檔”是輛四平汽油公交車(chē)，沒(méi)想到跑起路來(lái)，遠(yuǎn)沒(méi)她想的那么輕松。“開(kāi)公交車(chē)要隨時(shí)注意復(fù)雜的路況，還要操心乘客上下車(chē)和投幣，一個(gè)來(lái)回下來(lái)，感覺(jué)比開(kāi)坦克還累。”

　　2006年6月，張瑞芬的“搭檔”改成了揚(yáng)子柴油車(chē)。和汽油車(chē)相比，柴油車(chē)更環(huán)保，也更經(jīng)濟(jì)，駕駛的舒適性也有了很大的提高。

　　2010年2月，11.3米長(zhǎng)的雙層公交車(chē)成了張瑞芬的新“搭檔”。車(chē)又大又穩(wěn)，跑得快、拉人多，是她開(kāi)過(guò)的最好的大型車(chē)。“5年間車(chē)越來(lái)越好，就像芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高?！睆埲鸱艺f(shuō)?；叵肫疬@5年的經(jīng)歷，她總結(jié)出邢臺(tái)公交發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵詞。

　　關(guān)鍵詞1：暢通

　　“有一次，我聽(tīng)一位從111路轉(zhuǎn)乘6路的乘客說(shuō)，他家住在南和縣城，在市里上班，原來(lái)坐長(zhǎng)途車(chē)，倒車(chē)、壓點(diǎn)經(jīng)常讓他遲到。111路開(kāi)通后方便多了，來(lái)到市里還有時(shí)間吃頓早餐?！薄?01、102、103、104、105、109、111這些線路的開(kāi)通，大大地方便了5個(gè)衛(wèi)星城的居民，使縣城的老百姓享受到了市民的公交服務(wù)，出行方便多了?！睆埲鸱几锌?。

　　關(guān)鍵詞2：客流量

　　“原來(lái)的車(chē)廂封閉不嚴(yán)，透風(fēng)漏氣，一到冬天，車(chē)廂里冷得受不了。”雙層車(chē)更舒適，更安全，乘坐的人也越來(lái)越多，張瑞芬今年感覺(jué)特別明顯。“普通公交塞滿人也拉不了多少乘客，雙層車(chē)一次能拉80多位乘客，大大緩解了6路高峰期的乘坐壓力?！睆埲鸱艺f(shuō)。

　　關(guān)鍵詞3：舒適

　　“以前公交車(chē)前置發(fā)動(dòng)機(jī)，一到夏天，司機(jī)右側(cè)就像挨著個(gè)火爐一樣，還得準(zhǔn)備一個(gè)水桶，不時(shí)的要給發(fā)動(dòng)機(jī)淋一些水降溫?！睆埲鸱艺f(shuō)當(dāng)時(shí)身體右側(cè)的皮膚常常起痱子，又癢又疼。

　　后來(lái)?yè)Q了雙層公交車(chē)，不但發(fā)動(dòng)機(jī)后置，剎車(chē)增加了緩速器，轉(zhuǎn)向還帶助力裝置，行駛起來(lái)更平穩(wěn)、安全，她也跟著乘客享受。

　　衛(wèi)星城都將擁有公交樞紐站

　　邢臺(tái)市委七屆六次全會(huì)審議通過(guò)的《中共邢臺(tái)市委關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，建設(shè)“一城五星”增長(zhǎng)極，將堅(jiān)持在交通設(shè)施、市政設(shè)施、區(qū)域職能分工、居住區(qū)建設(shè)等方面與中心城區(qū)的一體化發(fā)展、同城化管理。

　　未來(lái)5年，各個(gè)衛(wèi)星城都將建起大型公交樞紐站，屆時(shí)公交服務(wù)范圍將逐步延伸到重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、旅游景點(diǎn)等。推行南和縣農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)模式，在任縣境內(nèi)實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交，在邢臺(tái)縣及內(nèi)丘縣逐步理順公交化運(yùn)營(yíng)體制等。十二五期間，本市將初步形成“一城五星”公交停車(chē)場(chǎng)布局，引導(dǎo)由線狀走廊交通模式，向樞紐換乘的放射狀交通模式轉(zhuǎn)變，不斷擴(kuò)大樞紐站的服務(wù)半徑。